Лишение прав за самовольное переоборудование, или почему ГИБДД объявила войну колхозному ксенону

Начать следует с соответствующих законов. В общем-то, в области законов каких-либо изменений и не было, просто гаи в 2010 году приняла решение начать привлекать к ответственности водителей по статье 12. 4, часть 3 кодекса об административных правонарушениях.

А гласит она вот что: Установка в передней части транспортного средства световых приборов. . . цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску автотранспортных средств к эксплуатации, наказывается лишением права управления транспортным средством на срок от полугода до года. И никакие блатные серии номеров не помогают.

Как работник Госавтоинспекции может определить, что световые приборы работают не в своем режиме?

Заводом-изготовителем нанесена на любую фару маркировка, содержащая и расшифровку варианта предназначающихся для нее ламп:

С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41. 112-2005);

DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН № 98, ГОСТ Р 41. 98-99)

HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41. 112-2005);

. Множество современных авто оснащаются оптикой варианта "H" - то есть предназначенной для обычных галогеновых ламп. Требования к отражателям подобных ламп не столь строги, как для ксеноновых: допустима небольшая "засветка" за границами зоны освещения. Поэтому когда в фару, предназначающуюся для галогена, монтируется ксенон, где между прочим и сам источник света отличается геометрически от нити накаливания галогенки, интенсивность "засветки" выходит за все мыслимые пределы. Вот эта "засветка" и мешает другим автовладельцам.

А вот оптика, маркировка которой начинается с буквы "D", предназначена именно для ксеноновых ламп.

И, между прочим, та же статья12. 4 кодекса об административных правонарушениях подразумевает конфискацию фар, в конструкцию которых включены несертифицированные изменения. Наказывается водитель "неправильного" автомобиля. И если Вы только что закончили оформление покупки автомобиля, оборудованного нештатным ксеноновым светом, советуем как можно скорее демонтировать его.

Для ксеноновой оптики по ГОСТ Р 51709-2001 имеются еще условия:

4. 3. 2. 2 Автоматические корректоры фар на АТС, оснащенных фарами с источниками света категории D, должны быть исправны.

4. 4. 2 Стеклоочистители ветровых стекол должны быть работоспособны. Неработоспособность и демонтирование стеклоочистителей фар, предусмотренных эксплуатационной документацией транспортного средства, не допускаются.

Таким образом, требования к ксеноновой оптике по закону такие:

Монтаж ксеноновых ламп только в световые приборы категории D, то есть первоначально предназначающиеся для ксенона.
Если заводом-изготовителем в данной комплектации устанавливались стеклоочистители фар, они обязаны работать.
Автоматические корректоры фар обязаны быть исправны.

Что же, ксенон на автомобилях с галогеновым заводским светом запрещен?

Не совсем так. Переоборудовать машину реально, но это удовольствие недешевое. Требуется подобрать оптику группы D, предназначающиеся для ксеноновых ламп. Оформлять переоборудование в гаи не требуется, потому что тип оптики в учетных данных ГИБДД отсутствует. Цена комплекта из двух ксеноновых фар составит порядка 30-40 тысяч рублей. Напомним, по закону запрещена регистрация автомобиля, не соответствующего каким-либо ГОСТам. Да и техосмотр 2010 года с самопальным ксеноном не пройти. Так что пока не кончился срок действия талона техосмотра, советуем привести автомашину в соответствие с действующими требованиями.

Первоисточник: http://www.gai-avto.ru

Комментарии: Комментариев нет

Добавить свой комментарий: Имя: E-Mail адрес: Комментарий: Ваша оценка: Введите число, которое Вы видите на картинке: